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Volvo lança o XC40, que chega ao Brasil no início de 2018

SUV compacto inédito terá pela frente rivais como Mercedes GLA, Audi Q3 e BMW X1, desembarcando aqui entre março e abril

 Revelado pela Volvo em transmissão ao vivo no Facebook, o inédito XC40 marca a entrada da fabricante sueca no crescente segmento de SUVs compactos. As vendas na Europa terão início em 2018 com preços partindo de R$ 117.932 (27,905 libras). No Brasil, o modelo já está confirmado para desembarcar entre março e abril do próximo ano, com unidades importadas da China. O preço por aqui deve ficar no mesmo patamar dos rivais BMW X1Mercedes-Benz GLA e Audi Q3.
A plataforma do XC40 é a modular CMA para carros compactos de Volvo e Geely, base já presente nos modelos 01 e 03 da chinesa Link & Co. O novo SUV da marca conta com cinco opções de motor, todos 2.0 quatro cilindros turbo, sendo três a gasolina (T3 de 156 cv, T4 de 190 cv e T5 de 258 cv) e dois a diesel (D3 de 150 cv e D4 com 190 cv).

Todos contam com transmissão automática Aisin de oito marchas, porém as versões de entrada equipadas com motores T3 e D3 podem ser equipadas com câmbio manual de seis marchas. Tração nas quatro rodas está disponível apenas para os motores mais potentes T5 e D4. Haverá uma versão híbrida plug-in com um inédito motor três cilindros a ser lançada em breve.

Estilo próprio

Visualmente o Volvo XC40 se distancia dos demais modelos da marca. Ele não traz o mesmo estilo sóbrio de XC60 e XC90, apostando na jovialidade com linhas mais agressivas e carroceira quadrada. O teto com pintura contrastante segue a tendência do segmento.

Na dianteira, os faróis de LED em forma de T (ou Martelo de Thor, como chama a Volvo) marcam presença em conjunto com a grade frontal invertida, pintada em preto na versão R- Design ou cromada na Momentum e na Inscription.  As lanternas traseiras na coluna são finas e invadem a lateral, enquanto a tampa do porta-malas, praticamente lisa, levou a placa para o para-choque. Serão diversas opções de rodas de liga leve, indo de 18 a 21 polegadas.

Por dentro, ele segue a linguagem visual da marca com central multimídia com tela de 9 polegadas dominando a porção central do painel. O volante é semelhante ao usado nos irmãos maiores, porém tem miolo retangular e pegada esportiva. Destaque para a faixa central no painel que pode receber textura de alumínio, fibra de carbono ou laca, dependendo da versão. Saídas de ar com aros cromados centrais dão um ar mais moderno ao XC40. Já a alavanca de câmbio feita de cristal na versão Inscription agrega uma elegância extra.

Segurança sueca

Ainda que alguns itens apareçam apenas como opcionais, o XC40 vem recheado com equipamentos de segurança, com todo Volvo. Entre os detaques há frenagem autônoma de emergência, detector de pedestres, controle de cruzeiro adaptativo, faróis com iluminação adaptativa, assistente de estacionamento, sistema de câmeras 360º e carregamento de celular sem fio.

Inédito na marca, o sistema de compartilhamento eletrônico de chave feito pelo sistema Volvo On Call permitirá, por meio de aplicativo para celular ou smartwatch, destravar as portas e ligar o motor para ativar o ar-condicionado – a função, no entanto, não permite que o veículo seja conduzido sem a chave.

Para comemorar o lançamento, o Volvo XC40 contará com a série especial First Edition. Ela será ofertada apenas com os motores T5 e D4 e tem visual baseado na esportiva R-Design. De série, ela vem equipada com teto solar panorâmico, sistema de som premium da Harmon Kardon, porta-malas com abertura elétrica por aproximação, quatro bancos com aquecimento, controle de cruzeiro adaptativo e carregamento sem fio para smartphone.

Fonte: iCarros

Volvo S60 e V60 Polestar ganham série especial com itens em fibra de carbono

A Polestar, marca de desempenho da Volvo, está oferecendo um novo kit aerodinâmico para as versões esportivas dos modelos S60 e V60. Desenvolvido pelos engenheiros da fabricante juntamente com a Cyan Racing, empresa parceira de automobilismo da marca sueca, o pacote segue parte do padrão encontrado nos carros que competem no World Touring Car Championship (WTCC).

Entre os itens, o novo pacote disponível para o Volvo S60 Polestar e o Volvo V60 Polestar inclui spoiler dianteiro, saias laterais e extensão do spoiler traseiro, todos fabricados em fibra de carbono, que aumentam o downforce em 30%, a aderência e a estabilidade do carro em velocidades mais altas. Há também outros itens em fibra de carbono, como é o caso da capa dos retrovisores externos, além de rodas de diamantadas com desenho exclusivo e carroceria com opção de cor Azul Bursting metálica.

volvo-s60-v60-polestar-fibra-carbono-3 Volvo S60 e V60 Polestar ganham série especial com itens em fibra de carbono

Por dentro, as alterações se resumem apenas a novas opções de revestimentos para os bancos, que contam ainda com o nome “Polestar” bordados nos encostos e também costuras contrastantes na cor azul. Há também uma plaqueta numerada de 0 a 1.500 (número de unidades que serão produzidas de ambos os modelos).

De acordo com a Volvo, foram alterados mais de 250 componentes em relação à configuração convencional. O conjunto inclui ainda suspensão com amortecedores Öhlins e pinças de freio Brembo com seis pistões e discos de 371 milímetros.

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No conjunto mecânico, a Volvo não promoveu qualquer alteração. Tanto o sedã como a perua em suas configurações esportivas são dotados de um motor 2.0 litros turbo de quatro cilindros, que consegue desenvolver 367 cavalos de potência e 47,9 kgfm de torque. Junto a ele está uma transmissão automática de oito velocidades e tração nas quatro rodas.

Ainda segundo dados do fabricante, o S60 Polestar consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos enquanto o V60 Polestar cumpre a mesma prova em 4,8 s. Em ambos os casos, a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h.

Fonte: Notícias Automotivas